Хуучин тоормосны дэвсгэрийг хаях эсвэл шинэ багц захиалахаасаа өмнө тэдгээрийг сайтар ажиглаарай.Элэгдсэн тоормосны дэвсгэр нь бүхэл бүтэн тоормосны системийн талаар маш их зүйлийг хэлж өгч, шинэ дэвсгэрүүд ижил хувь тавилантай байхаас сэргийлж чадна.Энэ нь мөн автомашиныг шинэ байдалд оруулах тоормосны засварыг санал болгоход тусална.

Хяналт шалгалтын дүрэм
●Тормосны талбайн байдлыг зөвхөн нэг дэвсгэр ашиглан хэзээ ч бүү дүгнэ.Арын дэвсгэр болон тэдгээрийн зузааныг хоёуланг нь шалгаж, баримтжуулах шаардлагатай.
●Зэврэлт болон зэврэлтийг хэзээ ч бүү хөнгөн хүлээж ав.Калибр болон дэвсгэр дээрх зэврэлт нь бүрэх, бүрэх, будаг нь бүтэлгүйтсэнийг илтгэж байгаа тул үүнийг арилгах шаардлагатай байна.Зэврэлт нь үрэлтийн материал ба тулгуур хавтангийн хоорондох хэсэгт шилжиж болно.
●Зарим тоормосны дэвсгэр үйлдвэрлэгчид наалдамхай бодисоор үрэлтийн материалыг тулгуур хавтантай холбодог.Зэврэлт нь наалдамхай материал ба үрэлтийн материалын хооронд орох үед деламинац үүсч болно.Хамгийн сайн нь дуу чимээний асуудал үүсгэж болно;хамгийн муу тохиолдолд зэврэлт нь үрэлтийн материалыг салгаж, тоормосны талбайн үр дүнтэй хэсгийг багасгахад хүргэдэг.
●Заагч зүү, гутал, гулсуурыг хэзээ ч үл тоомсорлож болохгүй.Тоормосны талбайнууд нь элэгдэл, эвдрэлгүйгээр хуучирсан диаметр хэмжигчийг чиглүүлэгч зүү эсвэл гулсуур дээр байрлуулах нь ховор байдаг.Дүрмээр бол дэвсгэрийг солих үед тоног төхөөрөмжийг солих ёстой.
●Ашиглалтын хугацаа, зузааныг хэзээ ч хувиар бүү тооц.Тоормосны дэвсгэрт үлдсэн амьдралыг хувь хэмжээгээр урьдчилан таамаглах боломжгүй юм.Ихэнх хэрэглэгчид тодорхой хувийг ойлгох боломжтой боловч энэ нь төөрөгдүүлсэн бөгөөд ихэнхдээ алдаатай байдаг.Тоормосны дэвсгэр дээр өмссөн материалын хувийг үнэн зөв тооцоолохын тулд эхлээд дэвсгэр нь шинэ байх үед хэр их үрэлтийн материал байгааг мэдэх хэрэгтэй.
Тээврийн хэрэгсэл болгонд тоормосны талбайн "хамгийн бага элэгдлийн үзүүлэлт" байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хоёроос гурван миллиметрийн хооронд байдаг.

Хэвийн хувцас
Калибрийн загвар эсвэл тээврийн хэрэгсэлээс үл хамааран хүссэн үр дүн нь тэнхлэг дээрх тоормосны дэвсгэр болон хоёр диаметр хэмжигч хоёулаа ижил хурдаар элэгддэг.

Хэрэв дэвсгэрүүд жигд элэгдсэн бол энэ нь дэвсгэр, диаметр хэмжигч, тоног төхөөрөмж зөв ажиллаж байгаагийн баталгаа юм.Гэсэн хэдий ч, энэ нь дараагийн дэвсгэрийн хувьд тэд ижил аргаар ажиллах болно гэсэн баталгаа биш юм.Тоног төхөөрөмжийг үргэлж шинэчилж, чиглүүлэгч зүүг засварлаж байгаарай.

Гаднах дэвсгэр хувцас
Гаднах тоормосны дэвсгэр нь дотор талын жийргэвчээс өндөр хурдаар элэгдэх нөхцөл байдал ховор тохиолддог.Ийм учраас элэгдлийн мэдрэгчийг гаднах дэвсгэр дээр бараг тавьдаггүй.Элэгдэл ихсэх нь ихэвчлэн диаметр хэмжигч бүлүүр татагдсаны дараа гадна талын дэвсгэр ротор дээр үргэлжлүүлэн хөдөлж байгаагаас үүсдэг.Энэ нь наалттай хөтөч зүү эсвэл гулсуураас үүдэлтэй байж болно.Хэрэв тоормосны диаметр нь эсрэг тэсрэг поршений загвартай бол тоормосны гадна талын элэгдэл нь гаднах поршенууд баригдсаныг илтгэнэ.

ДОТООР ЗҮЙЛС
Дотор тоормосны талбайн элэгдэл нь тоормосны талбайн элэгдлийн хамгийн түгээмэл загвар юм.Хөвөгч диаметртэй тоормосны системд дотор тал нь гаднаас хурдан элэгдэх нь хэвийн үзэгдэл боловч энэ ялгаа нь зөвхөн 2-3 мм байх ёстой.
Дотор дэвсгэрийн илүү хурдан элэгдэл нь диаметр хэмжигч зүү эсвэл гулсуураас болж үүсдэг.Энэ тохиолдолд поршений хөвөгч биш бөгөөд дэвсгэр болон дотор талын дэвсгэрийн хоорондох хүчийг тэнцүүлэх нь бүх ажлыг гүйцэтгэдэг.
Битүүмжлэл, гэмтэл, зэврэлтээс шалтгаалж диаметр хэмжигч поршений хэвийн байдалдаа эргэж орохгүй байх үед дотор дэвсгэрийн элэгдэл үүсч болно.Энэ нь мөн мастер цилиндртэй холбоотой асуудлаас үүдэлтэй байж болно.
Энэ төрлийн элэгдлийг засахын тулд гадна талын дэвсгэрийн элэгдлийг засахтай ижил алхмуудыг хийгээрэй, мөн гидравлик тоормосны систем болон диаметр хэмжигчний үлдэгдэл даралт, чиглүүлэгчийн нүх эсвэл поршений ачааллыг гэмтсэн эсэхийг шалгана уу.Хэрэв зүү цоорхой эсвэл поршений гутал зэвэрсэн эсвэл гэмтсэн бол тэдгээрийг солих шаардлагатай.

Шовгор дэвсгэр өмсдөг
Хэрэв тоормосны дэвсгэр нь шаантаг хэлбэртэй эсвэл нарийссан байвал энэ нь диаметр хэмжигч хэт их хөдөлж, эсвэл дэвсгэрийн нэг тал нь хаалтанд баригдсан гэсэн дохио юм.Зарим диаметр хэмжигч болон тээврийн хэрэгслийн хувьд нарийссан элэгдэл нь хэвийн үзэгдэл юм.Эдгээр тохиолдолд үйлдвэрлэгч нарийссан элэгдэлд зориулсан техникийн үзүүлэлттэй байх болно.
Энэ төрлийн элэгдэл нь дэвсгэрийг буруу суурилуулснаас үүдэлтэй байж болох ч гол буруутан нь чиглүүлэгч тээглүүр зүүсэн байх магадлалтай.Мөн тулгуур хавчаар дор зэврэх нь нэг чихийг хөдөлгөхгүй байх шалтгаан болдог.
Нарийссан элэгдлийг засах цорын ганц арга бол тоног төхөөрөмж болон диаметр хэмжигч нь дэвсгэрийг ижил хүчээр нааж чадах эсэхийг шалгах явдал юм.Бутыг солихын тулд тоног төхөөрөмжийн иж бүрдэл байдаг.

Хавтан дээрх хагарал, шиллэгээ эсвэл өргөгдсөн ирмэгүүд
Тоормосны дэвсгэр хэт халах олон шалтгаан бий.Гадаргуу нь гялалзсан, бүр хагаралтай байж болох ч үрэлтийн материалын эвдрэл нь илүү гүнзгийрдэг.
Тоормосны дэвсгэр нь хүлээгдэж буй температурын хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд давирхай болон түүхий эд анги нь эвдэрч болзошгүй.Энэ нь үрэлтийн коэффициентийг өөрчлөх, тэр ч байтугай тоормосны дэвсгэрийн химийн найрлага, эвдрэлийг гэмтээж болно.Хэрэв үрэлтийн материалыг зөвхөн наалдамхай бодис ашиглан тулгуур хавтантай холбосон бол холбоосыг эвдэж болно.
Тоормосыг хэт халахын тулд уулнаас машин жолоодох шаардлагагүй.Ихэнхдээ энэ нь хураан авсан диаметр хэмжигч эсвэл зогсоолын тоормосны гацсан нь дэвсгэрийг шарсан талхлахад хүргэдэг.Зарим тохиолдолд энэ нь хэрэглээнд зориулж зохих ёсоор боловсруулагдаагүй, чанар муутай үрэлтийн материалын буруу юм.
Үрэлтийн материалын механик бэхэлгээ нь нэмэлт аюулгүй байдлыг хангаж чадна.Механик бэхэлгээ нь үрэлтийн материалын сүүлийн 2 мм-ээс 4 мм-ийн зайд ордог.Механик бэхэлгээ нь зүсэлтийн бат бөх чанарыг сайжруулаад зогсохгүй үрэлтийн материал нь эрс тэс нөхцөлд салахгүй бол үлдэх материалын давхаргыг өгдөг.

Согог
Хэд хэдэн нөхцөл байдлын үр дүнд тулгуур хавтанг нугалж болно.
●Тормосны дэвсгэр нь диаметр хэмжигч хаалтанд баригдах эсвэл зэврэлтээс болж гулсдаг.Поршений дэвсгэрийн арын хэсэгт дарах үед хүч нь металл тулгуур хавтан дээр тэнцүү биш байна.
●Үрэлтийн материал нь тулгуур хавтангаас салж, ротор, тулгуур хавтан болон диаметр хэмжигч поршений хоорондын хамаарлыг өөрчлөх боломжтой.Хэрэв диаметр хэмжигч нь хоёр поршений хөвөгч загвартай бол дэвсгэр нь нугалж, эцэст нь гидравлик гэмтэл үүсгэдэг.Үрэлтийн материалыг салгах гол буруутан нь ихэвчлэн зэврэлт юм.
●Хэрэв солих тоормосны дэвсгэрт анхныхаасаа нимгэн, чанар муутай тулгуур хавтан ашигласан бол энэ нь нугалж, үрэлтийн материалыг тулгуур хавтангаас салгахад хүргэдэг.

Зэврэлт
Өмнө дурьдсанчлан, диаметр хэмжигч болон дэвсгэрийн зэврэлт нь хэвийн зүйл биш юм.OEM-ууд зэв үүсэхээс сэргийлэхийн тулд гадаргуугийн боловсруулалтанд маш их мөнгө зарцуулдаг.Сүүлийн 20 жилийн хугацаанд OEM-ууд диаметр хэмжигч, дэвсгэр, тэр ч байтугай роторыг зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд бүрэх, бүрээсийг ашиглаж эхэлсэн.Яагаад?Асуудлын нэг хэсэг нь тамгатай ган дугуйгаар биш, харин стандарт хайлшин дугуйгаар дамжсан зэвэрсэн диаметр хэмжигч, дэвсгэрийг хэрэглэгчдэд харагдуулахгүй байх явдал юм.Гэхдээ зэврэлттэй тэмцэх гол шалтгаан нь дуу чимээний гомдолоос урьдчилан сэргийлэх, тоормосны эд ангиудын ашиглалтын хугацааг уртасгах явдал юм.
Хэрэв солих дэвсгэр, диаметр хэмжигч, тэр ч байтугай тоног төхөөрөмж нь зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх ижил түвшинд байхгүй бол дэвсгэр жигд бус элэгдлээс болж солих хугацаа богиносдог эсвэл бүр дорддог.
Зарим OEM нь зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд арын хавтан дээр цайрдсан бүрээсийг ашигладаг.Будагнаас ялгаатай нь энэ өнгөлгөө нь арын хавтан ба үрэлтийн материалын хоорондох интерфейсийг хамгаалдаг.
Гэхдээ хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг нь хамт байхын тулд механик бэхэлгээ шаардлагатай.
Арын хавтан дээрх зэврэлт нь давхаргыг үүсгэж, тэр ч байтугай чихийг диаметр хэмжигч хаалтанд шүүрэхэд хүргэдэг.

Зөвлөмж ба удирдамж
Тоормосны дэвсгэр солих цаг ирэхэд судалгаагаа хийгээрэй.Тоормосны дэвсгэр нь тээврийн хэрэгслийн хамгийн их солигддог гурав дахь зүйл тул таны бизнесийн төлөө өрсөлдөж буй олон компани, шугамууд байдаг.Зарим програмууд нь флот болон гүйцэтгэлийн тээврийн хэрэгслийн хэрэглэгчийн шаардлагад чиглэгддэг.Түүнчлэн, зарим орлуулах дэвсгэрүүд нь "OE-ээс илүү" шинж чанарыг санал болгодог бөгөөд энэ нь илүү сайн бүрэх, бүрэх зэргээр зэврэлтийг бууруулдаг.